青島董家口港區鳥瞰圖

青島港董家口港區30萬噸級（結構兼顧40萬噸）鐵礦石接卸碼頭

20萬噸級鐵礦石碼頭靠大船

董家口港區一線工人

????青島新聞網3月9日訊 9日，國家交通運輸部組織召開的青島港董家口港區青島港集團礦石碼頭工程竣工驗收會在青舉行。經過與會專家領導一致同意，青島港董家口港區礦石接卸碼頭工程正式通過國家驗收。該工程一舉確定了青島港在全球中國際礦石中轉港的地位，凸顯了青島港在藍色經濟區建設中的排頭兵作用，為打造一個8億噸青島港、向世界一流強港邁進揭開了嶄新一頁。

????363天創建港奇跡 包攬五項世界之最

????青島港董家口港區占地72平方公里，物流園區占地50平方公里。港區三面環海，建港岸線長，水深條件好，航道開挖量小，距離國際主航道近，是國內為數不多的未開發優質天然深水良港，具有極大發展潛力。

????作為董家口港區的重大建設項目之一，礦石碼頭工程最早開工建設，共建設有1個30萬噸級（結構兼顧40萬噸）鐵礦石接卸碼頭和1個20萬噸級鐵礦石碼頭。30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石接卸碼頭， 2010年11月竣工，建設周期僅為363天，2011年3月28日投產試運行。作為目前世界最大的礦石接卸碼頭，創造了五個世界之最：世界最大的碼頭、最深的碼頭水深、最先進的環保系統、最先進的信息化操作系統、最大的岸橋。

????截至2012年底，青島港董家口港區已累計建成11個泊位，通過能力達到1億噸。2013年，青島港還將在董家口港區建成9個泊位，累計20個泊位，通過能力將達到2.2億噸。到“十二五”末，將在董家口港區再造一個3億噸的青島港。

????國際大宗散貨集散中心 向第四代港口轉型升級

????“青島港董家口港區30萬噸級礦石碼頭的驗收營運，不僅是青島港港口建設史上的大事，也是我國港口建設史上的大事。目前世界最大的礦石接卸碼頭建成后，我們將牢記國企的責任，始終以國家利益為重，嚴格按照國家有關要求，用好碼頭，充分發揮這個世界最大的礦石碼頭的作用。”青島港主席、總裁常德傳說。

????青島港30萬噸級鐵礦石接卸碼頭按照40萬噸標準設計，40萬噸礦石船舶可直接靠泊，將改變國際礦石運輸的格局，確定了青島港在全球國際礦石中轉港的地位。同時，青島港將以30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石碼頭為龍頭，在董家口港區打造國際大宗散貨集散中心，以大宗散貨、液體化工品及雜貨運輸為主，逐步發展成為服務腹地物資運輸和臨港產業開發的綜合性港區。

????30萬噸級鐵礦石接卸碼頭是我國建成的第一個30萬噸級（結構兼顧40萬噸）礦石接卸碼頭，是建設山東半島藍色經濟區和青島市“率先科學發展、實現藍色跨越，加快建設宜居幸福的現代化國際城市”的重大舉措。董家口港區是青島港的重要組成部分，將成為青島港優化港口布局和實現可持續發展的重要依托，是山東省、青島市及腹地經濟和臨港產業發展的重要支撐。

????30萬噸級（結構兼顧40萬噸）鐵礦石接卸碼頭，將優化青島港產業布局，實現從第三代港口向第四代港口的轉型升級，滿足青島港腹地內鋼鐵行業發展對外貿進口鐵礦石增長的需要，逐漸發展成為全球貨物貿易集散中心和綜合物流中心，成為具有提供國際信息、物流配送等高增值服務功能的第四代港口。

????再造一個青島港 勇當藍色經濟排頭兵

????根據《山東半島藍色經濟區發展規劃》，董家口是山東半島藍色經濟區九大集中集約用海片區之一，被列為重點開發岸段。青島在此基礎上提出，以董家口港區、保稅港區為依托，構筑創新開放的現代化國際新城區。這讓董家口港區處于整個山東半島藍色經濟區戰略的核心地位，成為再造一個新青島的引擎。

????面對山東半島藍色經濟區這一千載難逢的發展機遇，青島港跳出了膠州灣、面向太平洋，發出了要在未來三至五年再造一個3億噸的青島港的誓言。開發建設董家口港區，不僅實現了青島港百年膠州灣內發展的歷史突破，而且對調整優化青島市產業布局，打造山東半島藍色經濟區和高端產業聚集區具有重大意義。

????為此，國家省市部對董家口港區建設高度重視，給予全力支持。2009年3月1日，交通運輸部、山東省聯合批準了《董家口港區總體規劃》，確立了董家口港區“一樞紐兩中心”（國家樞紐港、國家重要的能源儲運中心和大宗干散貨集散中心）的功能定位。

????2011年，山東半島藍色經濟區上升為國家戰略，更加凸顯董家口港區建設的重要性。2012年青島市黨代會上提出，加快西海岸經濟新區開發建設，以董家口港區、保稅港區為依托，整合西海岸港口、園區、產業和政策等優勢，吸引高端生產要素，構筑創新開放的現代化國際新城區。2012年青島市兩會上提出，支持青島港轉型發展，做大做強，推動青島港向世界第一大港邁進。2012年4月26日，青島市委、市政府正式授權把董家口72平方公里港區和50平方公里物流園區交給青島港集團開發建設。

????“青島港的發展離不開國家省市部的高度重視，離不開市委、市政府的正確領導，現在更加信任我們、全力支持我們，同時也賦予我們神圣使命、寄予無限期望。”青島港董事局主席、總裁常德傳說。“對于青島港而言，就是要牢牢抓住董家口港區開發建設的重大機遇，義不容辭地當好藍色經濟排頭兵。”

????創造百萬就業崗位 2020年建成8億噸世界強港

????董家口港區的建設，成為青島港由“第三代港口”向“第四代港口”跨越的契機。青島港借此對港口布局進行優化，四大港區聯動互補，打造成為功能明確、布局合理、資源配置能力強的東北亞國際航運樞紐港和國際物流中心，構筑起港口競爭發展的嶄新優勢，推動青島港向世界一流強港邁進。

????除董家口港區外，老港區以國際郵輪母港建設為重點，滿足青島市郵輪經濟和高端旅游、服務業的發展需要，促進老港區轉型升級；前灣港區以集裝箱發展為主，著力建設東北亞最大的集裝箱樞紐港，兼顧散雜貨和汽車進口作業；黃島油港區，著力完善油品和液體化工品煉化、中轉、貿易、保稅和儲備等“五大基地”。

????在加快建設的同時，青島港人加快合資步伐，締造合資合作的嶄新模式。2012年，青島港與22家世界500強和央企成功牽手，合資金額高達455億元，將進一步實現董家口港區資源利用和經濟效益的最大化，促進董家口港區盡快形成規模，逐步吸引和形成以石油、化工、冶金、能源、海工裝備等為代表的臨港產業體系，為建設世界一流強港注入了強大動力。

????經濟學研究表示，港口帶來的就業機會能夠占城市總就業人數的20%，甚至達到26.7%。近20多年來，青島港為國家創造了上千億元的海關關稅稅源和上百萬的就業崗位,上繳國家各種稅費120多億元，相當于為國家貢獻了24個八十年代末的青島港。港口總資產從1978年的1.8億元，增值裂變到330多億元，增長了183倍；利潤總額從3074萬元增長到28.6億元，增長了92倍；上繳各種稅費從149萬元增長到31.08億元，增長了2085倍。

????上繳地稅連續八年全市第一，上繳國有資本收益連續四年占全市一半以上。連續七年榮膺中國企業500強、中國企業效益200佳。資產利潤率、收入利潤率、人均利潤率均居中國企業500強前100位，榮膺亞洲品牌500強。“十一五”以來，港口吞吐量翻了一番多，綜合能源單耗下降了21.6%。

????董家口是青島港的希望和發展方向。當前，青島港根據“十八大”兩個“翻一番”的宏偉藍圖，確定了青島港發展目標。到2015年建成年通過能力6億噸、集裝箱2000萬標準箱的世界一流大港；到2018年吞吐量突破7億噸，提前兩年實現港口吞吐量和職工收入比2010年翻一番；到2020年建成年吞吐量8億噸、集裝箱3000萬標準箱的世界著名強港。（青島新聞網記者）