?2013年2月24日20時40分，正當人們合家團圓共度元宵佳節的時候，青島港公安局110指揮中心接報警：一貨輪在潮連島外錨地機艙起火，請求救援。隨即，該局隋振坤局長立即指令消防支隊按照應急預案開展火災撲救。該局消防支隊李永衛支隊長立即發出指令，緊急調集支隊民警陳棟偉，一中隊值班民警朱紅鑫帶領消防員6名；二中隊值班民警曹柏俊帶領消防員7名，五中隊值班民警原興文帶領4名消防員分別趕赴青港消一輪、青港消二輪，從青島、黃島兩地趕赴火災海域。

20時45分，黃島陸地中隊指戰員帶著空呼器、應急照明燈、導向繩、對講機等裝備到達消防船，20時50分，青港消二輪從黃島出發。與此同時，該局隋振坤局長、楊振華副局長帶領民警趕到青港消一輪；消防支隊副支隊長邵華明、副政委米本群、副支隊長任敦真等民警紛紛從家中打車趕到青港消1輪，21時50分，青港消一輪從青島出發趕赴災船出事海域。

在趕赴出事地點途中，該局消防指揮員通過多方聯系得知；途徑青島到日照進行裝卸作業的巴拿馬籍煤炭貨輪“HUA SHAN” 輪（裝載煤炭4000噸），船長97.06米，在潮連島東18海里處，機艙起火，火勢蔓延到生活區，船上共有16人（全部為朝鮮人）。21時09分，李永衛支隊長將了解到的情況向隋局長、楊副局長進行匯報，并與21時33分在消二輪組織消防二、四、五中隊參戰指戰員進行了任務部署會議，會上，李永衛支隊長將參戰人員分為2個進攻梯隊，并確立了外圍控制、內攻為主、先期偵查、救人第一的火災撲救方案。

此次火災撲救從消防船駐地到災船出事地點有將近70海里，是青島港公安局歷史上火災撲救距離最長的一次。該局消防船從24日20時50分出發到25日凌晨3時許，歷時6個小時夜航才到達災船出事海域，由于是夜間航行，加上距離遠，海上東南風力5級至6級，給消防船駕駛操縱帶來了諸多不便，但是青港消一輪、青港消二輪民警、消防員憑借多年的航行經驗和默契的配合，以最快的速度安全到達指定海域。

到達災船失事海域后，按照隋局長命令，同“海巡11”輪進行聯絡，請求靠近災船，進行火情偵查。但是海事局指示：由于災船已經進行二氧化碳封艙滅火，要求該局消防船原地待命，繼續觀察火情。鑒于這種情況，消防船在安全海域進行待命，隨時等候出動命令。

25日07時，青港消一、消二輪發現“HUA SHAN” 輪駕駛樓冒出濃煙，并有火光出現，災船駕駛樓已經嚴重失火，大火已經燒透船舶外墻，需要立即抵進利用消防船水炮進行冷卻滅火。于是，現場指揮員按照隋局長的命令，再次向海事局進行請示，要求消防船抵進失事船舶，利用水炮對駕駛樓進行冷卻滅火。08時47分，海事局同意我方意見，表示可以利用消防炮對失事船舶駕駛樓進行冷卻滅火。于是青港消1輪立即到達有利位置，利用2門主炮向失事船舶駕駛樓射水進行冷卻滅火。經過30分鐘的水炮冷卻滅火，09時30分，隋局長、楊副局長、李永衛支隊長等現場指揮員憑借多年的船舶火災撲救經驗，認為登船滅火時機成熟。于是將現場參戰人員按照職責分工分為了偵查組、攻堅組、通訊組、后勤組；命令青港消1輪靠泊災船，消防人員登船進行火災撲救，打響滅火攻堅戰，并作出了“一定要確保消防指戰員人身安全”的重要指示。這時，青港消1輪駕駛員憑借嫻熟的駕駛技巧，克服浪涌較大的困難，使船舶一次性靠泊災船左舷成功，消防員趙炳帥第一個登上災船，為青港消1輪帶好纜繩。09時40分，李永衛支隊長、邵華明副支隊長帶領消防一中隊指戰員登上災船，佩戴著空呼器深入船舶駕駛樓進行火情偵查，查明了火點并發現了被困船員的尸體，隨后鋪設6條干線，冒著濃煙烈火，對“HUA SHAN” 輪駕駛樓發起進攻。09時50分，按照現場指揮部命令，青港消二輪隨時觀察匯報災船吃水情況，09時56分，青港消二輪靠泊災船右舷成功，消防二、五中隊原興文、王召利等8名指戰員登上災船，按照李永衛支隊長的命令分別深入災船駕駛樓1至5層進行滅火作戰。

此時，失事船舶駕駛樓已經是火災肆虐、濃煙滾滾，駕駛樓墻壁已經被大火燒的油漆剝落，溫度高達近百度，駕駛樓內部已經全部燒毀。現場參戰指戰員按照指揮員命令，佩戴空呼器按照內外夾攻、上下合擊的原則，逐層、逐間對大火進行撲救，在歷時10余個小時的火災撲救中，現場參戰指戰員60余人多次進入災船船艙，由于艙內濃煙密布、溫度較高，參戰人員只能在里面戰斗10分鐘就被濃煙大火炙烤的難以忍受，只能交替進行滅火進攻。在大火撲救過程中，全體指戰員為了盡快將大火撲滅，最大程度較少火災損失，他們發揚“特別能吃苦、特別能戰斗”的精神，顧不上暈船造成的疲憊，26個小時只吃了一頓飯，全部高負荷的投入到滅火戰斗當中，隋局長、楊副局長等公安局領導也高度關注滅火戰斗情況，一直站在甲板上指揮滅火，直到戰斗結束；支隊民警邵華明副支隊長身先士卒，帶領人員登上災船最高的5層駕駛臺進行滅火作業；民警朱紅鑫帶領消防員從危險最大的廚房發起進攻；民警高國鵬奮勇爭先，最先投入戰斗并堅持到最后；民警原興文不顧自己身患糖尿病，從登上災船開始就投入到滅火戰斗當中，一直堅持到最后；消防四中隊民警楊占平獨自駕船夜航10余小時，安全到達指定海域；消防員王召利、鄭寶朋按照現場指揮員命令，發揮執勤副隊長模范帶頭作用，最先進入船艙進行火情偵查；消防員牛啟剛、徐寶玉、牛恩強、陳業峰、邵明光、邵明信、蔡福成、王文波、李祥謙等全部從戰斗開始一直堅持到戰斗結束，歷時10個多小時沒有休息，他們全部舍生忘死的投入到滅火戰斗中，使大火在最短時間內得到了控制。下午14時25分，船艙明火已經全部消滅，再經過了2個半小時的殘火余火撲救，下午16時30分，消防指戰員圓滿完成“HUA SHAN” 輪火災撲救，于25日23點33分安全返回青島。據統計，此次滅火戰斗從2月24日20時40分開始直到25日23時33分結束，歷時26個小時；共60余人參加滅火戰斗；著火面積約4000余平方米；合計出水1400萬升；耗費空氣呼吸器氣瓶200余個。

在返航途中，由于體能消耗太大，有的參戰指戰員胡亂吃了一點飯，就穿著已經濕透的戰斗服躺在消防船船艙內地板上、靠在墻壁上睡著了，這次撲救距離最遠的火災再次檢驗了青島港公安局消防隊伍的戰斗能力，全體參戰官兵發揚 “特別能吃苦、特別能戰斗”的青島港消防鐵軍精神，圓滿完成了滅火作戰任務，書寫了港口公安消防戰斗新的篇章。

青島港公安局：陳業峰、原剛